Vape කාට්රිජ් වල කාන්දු වීම වැළැක්වීම

කාන්දුවකින් තොරව කාට්රිජ් පිරවීම සඳහා සවිස්තරාත්මක නිෂ්පාදන මාර්ගෝපදේශයකි.

වාෂ්පීකරණ කාට්රිජ් කාන්දු වන්නේ ඇයි? සැබෑ වරදකරුවා කුමක්ද යන්න පිළිබඳව සෑම දෙනාම එකිනෙකාට ඇඟිල්ල දිගු කර ඇති ප්‍රශ්නයකි. එය තෙල්, ටර්පීන්, ප්‍රමිතියෙන් තොර දෘඩාංග, පිරවුම් තාක්ෂණය හෝ සරල පරිශීලකයින් තම කාට්රිජ් උණුසුම් මෝටර් රථයක දමා යනවාද? මෙම මාතෘකාව නිර්මාණය කර ඇත්තේ කාට්රිජ් කාන්දු වීමේ ප්‍රධාන අංග විසංයෝජනය කිරීම සඳහා වන අතර එමඟින් විද්‍යාගාර අධ්‍යක්ෂවරුන්ට ආපසු අයකිරීම් අඩු කර ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන පිළිබඳ පාරිභෝගික තෘප්තිය වැඩි කළ හැකිය 2015 දී නියාමනය කරන ලද නිෂ්පාදන අවකාශයේ පළමු වරට ආයෝජනය කිරීමට පටන් ගත් විට මට හමු වූ පළමු පුද්ගලයින්ගෙන් එක් අයෙක් මට කාට්රිජ් එකක් ලබා දුන් බව පැවසීය. මෙම ප්ලාස්ටික් සහ ලෝහ කැබැල්ල කර්මාන්තයේ විශාලතම ගැටලුවක් විය. දශක භාගයකට වඩා වේගයෙන් ඉදිරියට, එක්සත් ජනපදයේ විශාලතම vape සමාගම් කිහිපයකට නිස්සාරණය, නිෂ්පාදනය සහ බෙදා හැරීම සඳහා බහුවිධ ආයෝජන, මම වාෂ්පකාරක කාන්දුවීම් වලට බලපාන අයිතම ලැයිස්තුවක් එකතු කර ඇත.

කාන්දු වීමට හේතු මොනවාද?

රික්ත අගුල නැතිවීම - පිළිතුරයි. හේතුව කුමක් වුවත්, යමක්, යමෙකු හෝ යම් සිදුවීමක් රික්තක අගුල මුදා හැරීමට හේතු විය. නවීන කාට්රිජ් නිර්මාණය කර ඇත්තේ රික්ත අගුළු මූලධර්මයක් සමඟින් වන අතර කාට්රිජ් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා, රසායනාගාර අධ්‍යක්ෂවරුන්ට බොහෝ අවස්ථාවලදී කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ සහ සූත්‍රගත කිරීමේ වෙනස් කිරීමේ සංයෝජනයක් භාවිතා කළ හැකිය. කාට්රිජ් මුලින් වාෂ්පකාරකය තුළට තරලය පහළට ඇද ගන්නා විට, ජලාශයේ මුදුනේ කුඩා රික්තයක් සාදන විට, මෙම රික්තය අත්යවශ්යයෙන්ම තෙල් කුටියේ සාරය "රඳවා" තබා ගන්නා අතර පිටත පීඩනය එය ඇතුළත රඳවා තබා ඇති නිස්සාරණයට එරෙහිව තල්ලු කරයි. කාන්දුවීම් ඇති කරන ප්‍රධාන ක්ෂේත්‍ර 3 (රික්තය නැතිවීම) වේ:තාක්ෂණික දෝෂ පිරවීම- දිගු කැප් වේලාවන්, දෝෂ සහිත ආවරණ, බෑවුම් සහිත ආවරණඋපුටා ගැනීම සූත්රගත කිරීම- අතිරික්ත ටර්පීන් සහ තනුක බර, සජීවී දුම්මල මිශ්‍රණ, රෝසින් වායුව ඉවත් කිරීම,පරිශීලක හැසිරීම- කාට්රිජ්, උණුසුම් මෝටර් රථ සමඟ පියාසර කිරීම.

නිෂ්පාදන දෝෂ සහ එය කාන්දු වන ආකාරය

1.ප්‍රමාණවත් තරම් වේගයෙන් ආවරණය නොකිරීම: මන්දගාමී ආවරණ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස රික්ත අගුලක් සෑදීම හෝ දුර්වල රික්ත අගුලක් ක්‍රියාත්මක නොවේ. රික්ත අගුලක් සෑදීමට ගතවන කාලය රඳා පවතින්නේ උෂ්ණත්වය (කාට්රිජ්වල සාරය සහ උෂ්ණත්වය යන දෙකම) සහ පුරවන ලද සාරය දුස්ස්රාවීතාවය මත ය. සාමාන්‍ය රීතිය වන්නේ තත්පර 30ක් ඇතුළත සීමා කිරීමයි. වේගවත් ආවරණ තාක්ෂණය මගින් කාට්රිජ් ආවරණය කරන විට රික්ත අගුලක් සෑදිය හැකි බව සහතික කරයි. තොප්පිය කාට්රිජ් මත ස්ථාපනය කරන තුරු, සාරය වායුගෝලයට නිරාවරණය වේ, මෙම ක්රියාවලියේදී නිස්සාරණය ජලාශයට පොඟවා ඇති අතර එය ආවරණය නොකළහොත්, සියලු සාරය කාට්රිජ් වලින් පිටතට ගලා යයි. කාට්රිජ් පුරවන නමුත් පියනක් නොමැති පිරවුම් යන්ත්‍රවල මෙම බලපෑම කැපී පෙනේ - එහිදී පුරවන ලද පළමු කාට්රිජ් අවසාන කිහිපය පුරවන විට කාන්දු වීමට පටන් ගනී.

අවම කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි:

පැහැදිලි ක්‍රියා පටිපාටිය වන්නේ තොප්පිය හැකි ඉක්මනින් සුරක්ෂිත කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, කිසියම් හේතුවක් නිසා ඔබට මෙය කළ නොහැකි නම්, ඔබට පහත සඳහන් දෑ සමඟ එය අවම කර ගත හැකිය.

● දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි කිරීම සඳහා වඩාත් ප්‍රබල නිස්සාරණ (90% ක ප්‍රබලතාවයෙන් 5-6% terpenes සමඟ) භාවිතා කරන්න. මෙය අවසන් සූත්‍රයේ ඝනකම වැඩි කරන අතර එය ආවරණය කිරීමට අවශ්‍ය කාලය දීර්ඝ කරයි.

●45C දක්වා අඩු පිරවුම් උෂ්ණත්වය සීමා කිරීමට අවශ්‍ය කාලය දීර්ඝ කරයි. බොහෝ කාට්රිජ් සඳහා තත්පර 5 කින් ආවරණය කිරීම අවශ්ය වන ඉතා තනුක විසඳුම් සඳහා මෙය ක්රියා නොකරනු ඇත.

2.Defective-capping/capping technique: Capping තාක්‍ෂණය බොහෝ රසායනාගාර අධ්‍යක්ෂවරුන් කාන්දුවීම් අනුපාත තක්සේරු කිරීමේදී මග හැරෙන දෙයකි. මිස් කැප් කිරීම සාමාන්‍යයෙන් ඇතුළත් වන්නේ 1) තොප්පිය කෝණයකින් පහළට එබීම හෝ 2) කාට්රිජ් නිසි ලෙස මුද්‍රා තැබීමට ඉඩ නොදෙන කාට්රිජ් ඇතුළත විකෘති කරන වැරදි නූල්.

මෙන්න කෝණික කලම්ප සඳහා උදාහරණයක් - තොප්පිය කෝණයකින් බලහත්කාරයෙන් පහළට ඇද දැමූ විට. කාට්රිජ් පිටතින් නොකැළැල් ලෙස පෙනුනද, කාට්රිජ්වල මුද්රා තැබීමේ හැකියාවට බාධා පමුණුවමින් මැද කණුව සහ ඇතුළත මුද්රා වලට හානි සිදුවී ඇත. අක්‍රමවත් තොප්පි සහිත ඩක්බිල් සහ කාට්රිජ් වැරදි කැප් වල ඉහළම සම්භාවිතාව ඇත. මිස්-නූල් යනු එකට ඉස්කුරුප්පු කරන විට නොගැලපෙන නූල් වලින්ය. මෙම නොගැලපීම නිසා මුද්‍රා එකට අගුලු දැමූ විට විකෘති වී රික්තය නැති වී යයි.

අවම කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි:

●අතින් ශ්‍රම රේඛා සඳහා: විශාල ආකෘතියේ ආබර් මුද්‍රණ යන්ත්‍රයක් භාවිතා කිරීම - විශාල හැඩැති ආබර් මුද්‍රණ යන්ත්‍ර (ටොන් 1+ බලය) ක්‍රියා කිරීමට පහසු වන අතර විශාල පුලියක් ඇත. මහජන අවබෝධයට පටහැනිව, විශාල පහත වැටීම ඇත්ත වශයෙන්ම එකලස් කිරීමේ කාර්ය මණ්ඩලය විසින් සුමට ක්‍රියාවකට ඉඩ සලසයි, එය අඩු දෝෂ සහිත තොප්පි වලට මග පාදයි

●සියලු අවස්ථාවන්හිදී ආවරණය කිරීමට පහසු බැරල් සහ බුලට් මෝස්තර වැනි කැප් තෝරන්න. තොප්පියට පහසු මුඛ ආවරණ තිබීම සියලුම ක්‍රියාවලි සහ පිරිස් සඳහා ආවරණ ක්‍රියාවලිය පහසු කරයි.

නිස්සාරණ සූත්‍රගත කිරීම් සහ එය කාන්දුවීම් වලට බලපාන ආකාරය

●තනුක, කැපුම් කාරක සහ අතිරික්ත ටර්පීන අධික ලෙස භාවිතා කිරීම: නිස්සාරණ සංශුද්ධතාවය සහ අවසාන සූත්‍රගත කිරීම් කාන්දු වීමේ අනුපාතයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. D9 සහ D8 වැනි අධික දුස්ස්රාවී නිස්සාරණ සඳහා වාෂ්පකාරක එවැනි ද්රව්ය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර සාමාන්ය ටර්පීන් බරට වඩා වැඩි තනුක එකතු කිරීම හරය සහ අවශෝෂක සෙලියුලෝස් වලට අහිතකර ලෙස බලපායි. PG හෝ MCT ඔයිල් වැනි තනුක ද්‍රව්‍ය නිස්සාරණය කරන ලද අනුකෘතිය දුර්වල කරන අතර එමඟින් ප්‍රධාන තෙල් සංචිතයට ගොස් රික්ත මුද්‍රාව බිඳ දැමිය හැකි හරයේ බුබුලු සෑදීමට මග පාදයි.

●සජීවී දුම්මල - අතිරික්ත ටර්පීන් ස්ථර භාවිතය සහ නුසුදුසු වායු ඉවත් කිරීම: බොහෝ අය අතීතයේ සජීවී දුම්මල කාන්දුවීම් වාර්තා කර ඇත. ප්රධාන වැරදිකරු (දෘඪාංග සහ පිරවුම් තාක්ෂණය නිවැරදි යැයි උපකල්පනය කිරීම) ස්ඵටිකීකරණය කරන ලද සජීවී දුම්මලයකින් ටර්පීන් ස්ථරයේ අතිරික්ත භාවිතයයි. සාමාන්‍යයෙන්, අවසාන මිශ්‍රණයක් සෑදීමට සජීවී දුම්මල සජීවී දුම්මල අනුපාතයට 50/50 ආසවනයක ආසවනය සමඟ මිශ්‍ර කළ යුතුය. ටර්පීන් ස්තරය (අතිශයින්ම යෝග්‍ය නිෂ්පාදනයක්) කාට්රිජ් තුළ රඳවා තබා ගැනීමට තරම් දුස්ස්රාවී නොවේ. සූත්‍රගත කිරීමේ විද්‍යාඥයන් බොහෝ විට වඩාත් උසස් නිෂ්පාදනයක් නිර්මාණය කිරීමට ඇති ආශාව නිසා ටර්පීන් ස්ථරය අධික ලෙස භාවිත කරමින් කාට්රිජ්හි රික්ත අගුල දුර්වල කරන අතිරික්ත ටර්පීනවලට මග පාදයි. වෙනත් බරපතල ගැටළු වාෂ්පකාරකය භාවිතයෙන් උණුසුම් වීමට පටන් ගන්නා විට අතිරික්ත අවශේෂ බියුටේන් මුදා හැරිය හැක. රසායනාගාර පහසුකම් වලදී නිස්සාරණය කිරීමේදී අතිරික්ත බියුටේන් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.

●රොසින් - නුසුදුසු සැහැල්ලු ඇරෝමැටික වායු ඉවත් කිරීම: සජීවී ෙරසින් වලට සමානයි - ආසවනය සමඟ සකස් කිරීමට පෙර රෝසින් වායුව ඉවත් කර ස්ඵටිකීකරණය කළ යුතුය. රෝසින් සමඟ ඇති ගැටළුව වන්නේ පවතින සැහැල්ලු ඇරෝමැටිකයි - මෙම සැහැල්ලු ඇරෝමැටික (සමහරක් සම්පූර්ණයෙන්ම රස රහිත) වාෂ්ප වී කාට්රිජ් සක්‍රිය කිරීමේදී පීඩනය ඇති කරයි, එමඟින් කාට්රිජ් රික්ත අගුල බිඳී කාන්දු වේ. වාෂ්පීකරණ කාට්රිජ් සඳහා ස්ථායී රෝසින් භාවිතා කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා නිසි වායු ඉවත් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.

අවම කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි:

තනුක, කැපුම් කාරක සහ අතිරික්ත ටර්පෙනස්:

● දුස්ස්රාවීතාවය ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා 90% හෝ ඊට වැඩි පරාසයක උසස් තත්ත්වයේ ආසවනය භාවිතා කරන්න.

●5%-8% තනුක ද්‍රව්‍ය අඩු මට්ටමක තබා ගැනීම සඳහා සියලුම රසයන් හරහා සම්පූර්ණ ටර්පීන් එකතු කිරීම.

සජීවී ෙරසින්:

●50%/50% – 60%/40% සජීවී ෙරසින් අනුපාතයට ආසවනය (terp layer mix). ඕනෑම terp ප්‍රතිශතයක් වැඩි terps අවදානමක් කාන්දු වේ - 40% ට වඩා අඩු රසයක් දියාරු කිරීමේ අවදානමක් ඇත.

●45C ආසන්න රික්තයක් තුළ නිසි අවශේෂ බියුටේන් වාෂ්පීකරණය සහතික කිරීම.

රෝසින්:

●නිසි ලෙස degas සැහැල්ලු ඇරෝමැටික terpenes @ 45C - මෙම සැහැල්ලු ඇරෝමැටික (බොහෝ විට රස රහිත වුවද) සීතලට හසු විය හැකි අතර අවශ්‍ය නම් ඩබල් නිෂ්පාදන සඳහා මතක තබා ගත හැක.

පරිශීලක හැසිරීම සහ එය කාන්දුවීම් වලට බලපාන ආකාරය සහ එයට ප්‍රතික්‍රියා කරන ආකාරය

ඔබ රත් වූ ප්‍රදේශයක යමක් තබන ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබට භෞතික ප්‍රතික්‍රියා ඇති වීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. පරිශීලකයන් කාට්රිජ් සමඟ පියාසර කරන සෑම අවස්ථාවකදීම ගුවන් යානයක අඩු පීඩනය රික්තක අගුල දුර්වල කරයි. පීඩනය වෙනස් කිරීම සරල වුවත්, වායුව ඉවත් කිරීමට හේතු වන ටර්පීන ඉවත් කරන රසායනික ප්‍රතික්‍රියා තරම් සංකීර්ණ වුවත්, පරිශීලකයන් කාට්රිජ් මත දැඩි ආතතියක් ඇති කරයි. සූත්‍රකරුවන්ට සමහරක් හිලව් කළ හැකි නමුත් පරිශීලකයින් තම නිෂ්පාදන ඉදිරිපත් කරන සියලුම සිදුවීම් නොවේ.

උණුසුම් මෝටර් රථයක කාට්රිජ්:

120F හෝ 45C පමණ වන උණුසුම් උෂ්ණත්වය රික්ත අගුලු අසාර්ථක වීමට හේතු වේ.

අවම කිරීමේ තාක්ෂණික ක්රම:

සම්මත ආසවන කාට්රිජ්: සූත්‍රගත කිරීම් - 5-6% ටර්පීන් බරක් සමඟ භාවිතා කරන ලද 90% සංශුද්ධතාවයෙන් යුත් ආසවනය මෙම තත්වයේ වඩාත්ම නොනැසී පවතින සජීවී දුම්මල වේ: පරිශීලකයින්ට මෙම සිදුවීමෙන් පසුවත් සජීවී දුම්මල කාට්රිජ් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇතැයි උපකල්පනය කරයි (සජීවී දුම්මල ඉවත් කරනු ලැබේ. 45C දී පැය 3 කට පසු) 60% ආසවනය 40% සජීවී ෙරසින් කාට්රිජ් වැඩි වනු ඇත කාන්දුවීම් වලට ඔරොත්තු දෙනවා. සජීවී ෙරසින් සඳහා උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 45 ක් පමණ ඉහළ ගියහොත්, කාට්රිජ්වල ඇති ටර්පීන් වායුව ඉවත් කිරීම හේතුවෙන් කාන්දු වීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත Rosin: පරිශීලකයින්ට මෙම සිදුවීමෙන් පසුවත් සජීවී රෝසින් කාට්රිජ් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇතැයි උපකල්පනය කරයි (රොසින් ආවේණික නිසා ඊටත් වඩා සංවේදී වේ. ඉටි සිටුවන අතර පැය 3 කට පසු 45C ට අඩු වේ) 60% ආසවනය 40% රෝසින් කාට්රිජ් කාන්දුවීම් වලට වඩා ප්රතිරෝධී වනු ඇත. සජීවී දුම්මල සඳහා උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 45 කින් පමණ ඉහළ ගියහොත්, කාට්රිජ්වල ඇති ටර්පීන් වායුව හේතුවෙන් කාන්දු වීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත.

ගුවන් යානා ගමන්:

වායුගෝලීය පීඩනය අඩු වීම නිසා කාට්රිජ් වල රික්ත අගුල අසමත් වේ.

අවම කිරීමේ උපාය 1:

පීඩන ප්‍රතිරෝධී ඇසුරුම් - මෙම ඒකාබද්ධ මුද්‍රා තැබූ ඇසුරුම කාට්රිජ් වලට බලපෑම් කිරීමට පීඩනය වෙනස් වීම වළක්වයි. අවංකවම, මෙය ප්‍රවාහනය සඳහා හොඳම විසඳුම්වලින් එකකි, එය ගුවන් ගමන් සඳහා හෝ සමහර කඳුකරය දක්වා ධාවනය වන බෙදාහැරීමේ ට්‍රක් රථ සඳහා වුවද වේ.

අවම කිරීමේ උපායමාර්ගය 2:

සම්මත ආසවනය කරන කාට්රිජ්: 5-6% ටර්පීන් බරක් සහිත 90% සංශුද්ධතාවයකින් යුත් ආසවනයක් භාවිතා කරයි. මෙම තත්වයේ වඩාත්ම නොනැසී පවතින සජීවී දුම්මල: 60% ආසවනය 40% සජීවී දුම්මල කාට්රිජ් භාවිතා කිරීම පීඩන-ප්රේරිත කාන්දුවීම් වලට වඩා ප්රතිරෝධී වේ. රෝසින්: 60% ආසවනය 40% රෝසින් කාට්රිජ් පීඩන-ප්රේරිත කාන්දුවීම් වලට වඩා ප්රතිරෝධී වනු ඇත.